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国三冷藏车的报废VS环境保护那个重要?

发布时间:
2019-11-04 21:54:40
浏览次数:
77

摘要:冷藏车报废的年限和环境的问题?...

最近在网上听到这样的质疑,买冷藏车时国家标明用15年才报废,现在才用了8年国家强制报废了。

这个问题到底是否合理了?    不久之前,有货车车主向记者反映,自己的车开了才8年就被车管所要求强制报废了。他不懂,明明规定说是15年,怎么会突然变了?得知此消息后,现代物流报《汽车周刊》记者首先查看了2016年最新车辆报废年限标准,发现规定还是那个规定。于是,记者和这位车主一样心里“打鼓”:莫非这位车主不走运被“坑”了?记者通过与其他车主接触、查看相关论坛发现,其实早在2015年,各地便有了“八年即报废”的说法。于是,记者又展开猜想,莫不是赶上各地加紧淘汰黄标车的工作了吧?事实上,以8年为时间点,这批都是在2008—2009年之间开始使用的货车,彼时正是国三标准开始实施的阶段。这些车主也都向记者表明,自己的车是国三车。而国家对黄标车有明确的定义:排放水平低于国一标准的汽油车和国三标准的柴油车才被划为黄标车。尚未有将国三车定为黄标车的说法,于是问题来了:这些车既然不是按黄标车标准被强制报废的,又是为什么呢?一个死循环:“答案在北京”另一位被告知必须报废的车主,有点“较真”,追着车管所的工作人员问:“我这车规定最多能开多少年?”答曰:“15年。”“那为什么我刚开8年就要报废?”又答曰:“这个问题你要到上级去反映,去北京!”那么北京淘汰国三的冷藏车是为了什么,大家其实都知道是为了环保。治霾从前,霾只在冬天的北方,后来夏天的北方也会有,秋冬的南方同样有,霾要治理,环保成了头等大事,但要如何治?还没有完善的方案,我们只能尝试各种方法探索。尽管对雾霾的成因至今没有明确的说法,但毋庸置疑的是,机动车尾气排放是污染源之一。其中的重型柴油车则可称为最大贡献者,这也是为什么我们要在短短几年的时间就将车辆的排放标准提高了三个等级。有数据显示,从国一至国四,每提高一次排放标准,每辆车便可减少污染物排放30%—50%,而国五标准对污染物排放的要求则更为严苛。那么,是为了改善环境才要加速国三车的淘汰吗?答案是确定的。

环境到底已经恶劣到什么地步了。今年夏季,席卷世界多地的高温让人们真真切切的感受到全球变暖的威力。

据中国气象科学研究院发表在科普中国上的数据显示,在1901至2012年间,全球几乎每一个角落都有暖化的趋势。

 中央新闻报道温室效应带来可怕的灾难

本月6日,一份由瑞典斯德哥尔摩环境恢复中心、丹麦哥本哈根大学、澳大利亚国立大学和德国波茨坦气候影响研究所的多名科学家联名撰写的、发表在美国《国家科学院学报》月刊上的报告指出,即便各国实现温室气体减排目标,恐怕仍难以阻止地球平均气温上升4至5摄氏度、变成一个真正的“温室”。

对于普通百姓而言,地球平均气温上升几度会如何?除了感受到蒸笼般的酷暑外,其实,很多变化也正在悄然发生。

北极海域海冰持续减少 我们失去的不仅仅是北极熊

在中国第九次北极科学考察中,海冰观测是考察的重点内容之一。中国第九次北极科学考察队首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波在接受媒体采访时表示,科学界普遍认为,全球气候变暖是导致近年来北极海域海冰覆盖面积减少的主要原因之一。

近40年来,北极海冰快速减退,是地球表面发生的最显著变化之一。从北冰洋的整体情况来看,雷瑞波说,截至7月31日,北冰洋海冰覆盖范围达到了自1979年以来的第四低值,只比2007年、2011年和2012年同期高。

在陆地上,植物花期的提前或延后,是所在地区气候变化的一个佐证;在海洋里,海冰减少或增加,也是所在海域气候变化的一个体现。北极在全球气候变化中地位重要,直接体现北极气候变化的北极海冰也成了全球气候变化的“风向标”。

假如海冰继续消融,会带来哪些影响和后果?

 温室效应造成没有地方呆的北极熊

据雷瑞波介绍,海冰加速消融,海洋反射太阳辐射的能力减弱,上层海洋吸收了更多的热能,导致北极气候以全球水平约两倍的速度变暖。“也就是说,如果全球气温平均升高2摄氏度,北极地区的气温或将升高4至5摄氏度。”

他表示,北极海冰减少会通过一系列的反馈作用,诱发北极海洋、海冰、大气系统快速变化,例如开阔水域的增多和沿岸冻土的融化会加速海岸的侵蚀,影响原住民的生存环境。

海冰的减少还会对北极的生态系统构成威胁,产生海洋酸化和永冻带污染物大范围扩散等重大环境问题,影响海洋生物可利用的光合作用总量,影响大型哺乳动物的生存环境,如北极熊可能由于海冰退缩失去赖以生存和捕食的场所。

森林土壤吸收甲烷能力下降 进而加剧全球变暖

四川农业大学和纽约市立大学研究人员本月6日在美国《国家科学院学报》上发表报告指出,全球变暖导致森林土壤吸收主要温室气体之一甲烷的能力下降,这可能会加速提升大气中的甲烷浓度,进而加剧全球变暖。

甲烷是一种温室气体,其温室效应比二氧化碳高出20多倍。森林土壤可以通过土壤中的微生物吸收大气中的甲烷,然而研究人员发现,近年来很多地方的森林土壤甲烷吸收能力正在下降,而同时期这些地方大气中的甲烷浓度增加。

 温室效应光秃的大地

研究人员认为,气候变化导致降雨增多,降低了森林土壤捕获甲烷的能力。他们认为,人们不能总是依靠大自然解决温室气体问题。树木和海洋无法持续吸收二氧化碳,土壤也无法持续吸收甲烷。

全球变暖加剧正在让海龟界变成“女儿国”

斯里兰卡绵长的海岸线是海龟的天然聚集地,然而如今这一海洋“活化石”的数量正在急剧减少。原本,小海龟的成活率就极低,大约1000只海龟卵才能孵化出1只小海龟。近年来海龟生存越发艰难,被渔网缠住、偷捕行为屡禁不止以及度假村的扩张等,都让刚出壳的小海龟在回归大海的短短路途中丧命。

更让人担忧的是,小海龟的性别并非由染色体决定,而是由气温决定,当沙坑内温度超过30摄氏度时,海龟卵就将会孵出雌性海龟,低于30摄氏度时,孵出的就是雄性海龟。

 温室效应全部都是雌性的小海龟

无疑,全球变暖加剧正在让海龟界变成“女儿国”,自然繁殖的海龟中“十只有九只半都是女的”。调节沙坑温度、人工干预海龟性别是目前海龟保护中很重要的一个环节。

.........

全球变暖,带给我们的变化远远不止这些。

地貌由绿变黄,森林大火蔓延,冰雪融化导致山峰高度变化……这些现象背后,都有地球表面温度升高的影响。

然而,我们必须清楚,地球环境的承载能力有“阈值”,也就是“临界值”。一旦气候变化突破这一极限,可能触发全球生态系统从“中性”或“有益”转向“有害”。

那么,“引爆”气候急剧恶化的“临界点”现象有哪些?科学家给出了部分答案:

“永冻层”融化。俄罗斯、加拿大、欧洲北部等地区永久冻土层内封存大量甲烷和二氧化碳,一旦因冻土层解冻而大量释放,将加速全球变暖,而升温过程反过来会加快这些温室气体释放,科学家称之为“正反馈”效应。

森林枯死。科研结果表明,一旦全球升温3摄氏度,可能使40%的亚马孙雨林“顶梢枯死”;这一过程可能延续至下个世纪;山火灾害可能加快这一破坏过程。

冰雪变少。极地冰川面积正在迅速萎缩,尤其是北冰洋。与冰雪表面将太阳辐射反射向太空不同,冰雪消融而成的海水将吸收更多太阳辐射,致海水升温,继而导致更多冰川融化,形成恶性循环。报告预测,北冰洋可能在本世纪中旬以前迎来首个“无冰之夏”;按照全球升温2摄氏度估算,这种情况将每四年出现一次。

海平面上升。科学家们对西南极洲和格陵兰岛冰盖和冰原受全球变暖影响融化的速度预测不一,但同意存在某个“临界点”、即可能在地球升温1至3摄氏度的情况下触发。这两大冰盖融化,将使海平面上升13米,然而,全球三分之二大城市及大部分可耕农田海拔不超过10米……

 没有冰山的北极

全球变暖,不仅让我们体感不适,也让我们共同的家园遭受挑战。


最近,摄影师Martin Harvey在非洲,拍摄了一组非常痛心的照片。

 温室效应干死的牛羊

即将干涸的湖泊旁,数百头牛与河马正在泥地里挣扎。由于气候的改变,遭受旱灾

的恩加米湖缺少水源补给,湖水即将干涸。

 

一匹小马由于太久没有喝水,为了寻找水源正在泥潭里挣扎。

 温室效应干死的河马

无论是聚在一起还是落单,几乎全身埋在泥里的河马,最终也会饿死了。

 温室效应没水喝的河马

几乎是同一时间,格陵兰岛一天融了120亿吨冰。截至目前2019年份已经融化了5000亿吨。

 温室效应融化的冰山

冰岛一座名叫Okjökull的700岁冰川死亡,面积从38降到不足1平方公里,只花了113年。

 温室效应1960年的雪山

1986年冰川面积

 温室效应2019年的雪山

2019年冰川面积

挪威的Waggonwaybreen冰川,美国阿拉斯加的潮水冰川也都在加速融化。

 温室效应1960年到2019年北极冰山对比图

由于温室效应全球变暖,今年挪威斯瓦尔巴特群岛的驯鹿死亡数又创新高。因为冬季降水增多,在地面结冰之后阻隔了驯鹿挖草吃,超过200头驯鹿被饿死。

 温室效应饿死的牛羊

活着的也是瘦骨嶙峋,看着这些无辜的动物,实在太可怜了。

 温室效应可怜的山羊

海象由于找不到浮冰,只能趴在悬崖上,但是海象的眼睛长时间被太阳照射就会看不清东西,一不小心就是掉下悬崖粉身碎骨。每天都有几十只海象这样摔死。其实,它们本来不应该爬到这个高度。

 在一次采访中,气象学家珍妮弗曾说,可能在2040年前的某个夏天,北冰洋上的冰层就会完全消失。作为地球的中央空调,将彻底停止运转,北极没有了冰人类将会怎样?结果可想而知。

 温室效应全球变暖的效应图

结论一旦成真,这将是一场没有任何生物能躲过的浩劫。

国家取消国三的排放的冷藏车(所以的燃油车辆)也许对冷藏车的用户来说是一件不好的事,但是中国人口太多了,车子也太多了,站在环境保护的角度上来说这也是一件好事,

假如2040年北极南极冰山都融化了,那么我们或者我们的孩子,将会生活在一个什么样的环境里。何况国家的报废冷藏车给的还有不小的补偿。

抱着热情生活,开冷藏车注意安全,留给我们的子孙后代一个美丽的地球,是我们都所希望的。


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