进口丰田救护车_中顶长轴监护型救护车
- 发布时间:
- 2018-11-20 22:39:16
- 浏览次数:
- 2915
销售经理:代鑫经理 长按复制微信号:15586775522
联系电话:15586775522
办公座机:微信同号:15586775522
电子邮箱:119209606@qq.com
企业地址:随州市曾都区南郊(程力专用汽车股份有限公司内)
原装进口丰田自动档监护型救护车
监护型救护车是个小型的医疗急救移动单元,当你选择购买是请一定关注:
1.看板材,板材材质是什么,板材的做工怎么样。
板材材质应是PVC板,又称沃克高密轻质材料,其特点是耐腐蚀,硬度大,耐火阻燃,绝缘性能可靠,表面光洁平整,不吸水不变形!
2.医疗舱的医疗柜应采用整体式做法。而不是板式拼接!
急救车在行驶中不断晃动,剧烈颠簸,若不幸追尾,医疗舱的医疗柜的制作方式是用角码和几个螺丝固定的,在加重和冲击的情况下,这样的制作工艺,你可以想象下。
3.电路,国际标准汽车专用线,记住是专用线!专用线!细节上的东西更得注意!每根线是不是独立整根,在主线上分下来的线,安全系数很低!每个插头用端子插口。
5.线槽,看着不重要的线槽,在长时间运行的救护车里可不能忽略,它不仅能归纳线,更主要的是排风,散高温,阻燃!6.救护车里有直流电和交流电,这两种电得用不一样的线,这样的做法是为了防止车辆自燃,汽车线是一个低电压高电流,220V交流电是高电压低电流。所有的汽车自燃多是因为发热自燃,而发热的主要原因就是电路不合适。汽车专用线的特点是外面皮比较薄,内里芯厚,就是为了少发热。
7.集成电路盒。故障自查装置
8.电路过载保护。
9.高频纯正玄波逆变电。高频其作用就是散热。
一、车型参数及配置
序号 |
产品型号名称 |
丰田海狮救护车(底盘型号:TRH223L-LEPNK6) |
车辆技术参数 |
||
1 |
车体尺寸 mm: (长×宽×高) |
5380×1880×2430 (金杯:5420×1880×2430) |
2 |
医疗舱内尺寸 mm: |
3380×1720×1610(长×宽×高) |
3 |
轴距 mm: |
3110 |
4 |
车辆满载总质量 kg: |
3050 |
5 |
车辆整备质量 kg: |
2450 |
6 |
悬挂系统前/后 |
前双摇臂悬架/后叶片式弹簧(金杯:前扭杆弹簧、 双横臂式独立悬架/后纵置板簧式非独立悬架) |
7 |
最小离地间隙 mm: |
185 |
8 |
最小转弯半径 m: |
6.2 |
9 |
燃油种类: |
汽油 |
10 |
油箱容积(L): |
70 |
11 |
发动机型号 |
2TR |
12 |
工作方式: |
直列 4 缸顶置双凸轮轴 16 气门(VVT-i) |
13 |
排气量 ml: |
2694 |
14 |
额定功率 kw(hp)/rpm: |
113/4800 (金杯:111/4800) |
15 |
最大扭矩 Nm/rpm: |
241/3800 |
16 |
排放标准: |
国Ⅴ |
17 |
驱动方式 |
后轮驱动 |
18 |
变速器: |
四档自动变速箱 |
19 |
最高时速 km/h: |
145 |
20 |
轮胎规格型号 |
195/R15C |
21 |
制动系统 |
前盘式后鼓式 |
22 |
额定载客(含驾驶员) |
5-7 |
车辆主要配置 |
||
23 |
电动车窗 |
|
24 |
防紫外线玻璃 (驾驶席及副驾驶席侧面) |
|
25 |
电动中央门锁 |
|
26 |
强力防撞杆 |
|
27 |
制动踏板及转向轴减少侵入回转装置 (金杯:可倾式转向管柱) |
|
28 |
ABS |
|
29 |
前排双 SRS 空气囊(驾驶席、副驾驶席) |
|
30 |
电子防盗系统 |
31 |
BOS 刹车优先系统 (金杯:刹车加力辅助 EBA) |
|
|
32 |
上下可调式多功能方向盘 |
||
33 |
助力转向 |
||
34 |
遥控油箱盖开关(线控) |
||
35 |
单碟 CD 机(MP3) |
||
36 |
USB 接口 |
二、医疗舱内外配置
序号 |
描 述 |
数量 |
车身涂装 |
||
1 |
白色车身+红色强效反光带及急救图徽 |
1 |
2 |
医疗舱窗户上贴玻璃膜 2/3 |
1 |
警报、照明系统 |
||
3 |
100W 警报器 |
1 |
4 |
车顶前部长排蓝色强光双闪警灯 |
1 |
5 |
左侧白、蓝灯各 1 个,右侧白、蓝灯各 1 个 |
1 |
6 |
后部外场照明灯 |
1 |
7 |
尾门上装两个蓝灯 |
2 |
8 |
医疗舱内部 LED 方形照明灯 |
4 |
|
中央电源分配系统 (由主电瓶、辅助电瓶、智能充电控制装置、带充电功能正弦波 逆变器、电控箱、线束、控制面板构成。) |
|
9 ▲ |
车用紧急启动控制装置:当主电瓶在低于 12V 无法正常启动时, 按住紧急启动开关可以借助辅助电瓶令汽车迅速启动。 |
1 |
10▲ |
智能充电控制装置:1 确保主电瓶的正常充电;2 自动断开避免发电机过载,延长发电机寿命;3 辅助电瓶独立工作,避免偷耗 主电瓶电能。 |
1 |
11 |
免维护蓄电池(12V/70A) |
1 |
12▲ |
安装实用新型的一种救护车车载电源装置正弦波逆变器逆变功能: 容量:1kva 输入电压:140v—280v 输入频率:40-70hz 逆变输出电压:220VAC±3% 逆变输出频率:50HZ±2% 直流电压:12V 输出波形:纯正弦波 失真度:≤3% |
1 |
|
|
转换时间:≤4ms 自动转换充电电流:充电电流 10amp CPU 控制充电,智能充电 过载保护:超载 100—120%,25 秒后自动锁机;超载 120—200%, 1 秒后自动锁机;超过>200%,4ms 后自动锁机。 浪涌功率:2kva 符合标准:欧盟电磁兼容标准 IEEE929/EN61000 国家标准 GB 2099.1—1996 AC220V 接头 德国标准 DIN 40 050-9 汽车电器装置保护 |
|
|
13 |
交直流(220V、12V)电源插座组 |
2 |
||
14 |
外接电源(220V/16A 防水、带防护盖),配 15 米移动电缆 |
1 |
||
15▲ |
驾驶室和医疗舱各装一组:双回路脉冲开关控制装置,面板可操 作并显示: 1. 照明灯 2. 交流电/直流电切换 3. 换气系统 4. 前后对讲系统 5. 数字式显示:时间、室内温度、室内湿度、主辅电瓶 12V 电压、交流 220V 电压 |
1 |
||
16 |
汽车低压电线束:符合国家汽车行业标准QC/T 29106-2004 |
1 |
||
17 |
电控箱:利于维护保养的模块集成设计,且在 220V 电源输出端 装有漏电及短路保护器 |
1 |
||
医疗舱配置 |
||||
18 |
紫外光灭菌灯(停车熄火后,先按下灭菌灯的绿色电源开关,再 按下红色启动开关,灭菌灯将在延时 1 分钟后工作,30 分钟后自 动关闭。) |
1 |
||
19 |
医疗舱独立冷暖气系统 |
1 |
||
20 |
医疗舱双向换气系统(进出风) |
1 |
||
21 |
医疗舱内壁加固防撞处理 |
1 |
||
22 |
侧门、后门上车头部防撞保护 |
1 |
||
23 |
医疗舱顶部安装黄色尼龙抗菌扶手 |
1 |
||
24 |
医疗舱顶部输液挂架 |
1 |
||
25 |
医疗舱保温隔热层 |
1 |
||
26 |
驾驶室与医疗舱安装分隔墙:带可推拉窗户 |
1 |
||
27 |
医疗舱内饰采用 ABS 一次性整体吸塑成型(左右两侧) |
1 |
||
28 |
医疗舱前部安装折叠椅 |
1 |
||
29 |
医疗舱左侧吊柜:3 个钢化玻璃外拉门,配 3 个圆型抽屉锁,6 支气动撑杆。 |
|
||
30 |
医疗舱前排转角多功能器械柜:a 半圆储物柜 b 折叠座椅 c 抽屉柜.柜边角为弧线形设计,顶部工作台(ABS 吸塑),抽屉面板弧 线形设计(ABS 吸塑) |
1 |


|
31 |
医疗舱左侧长条柜:台面可固定急救设备 |
1 |
|
32▲ |
医疗舱左侧氧气柜:卷帘式拉门 |
1 |
||
33▲ |
医疗舱右侧安装旋转座椅 |
1 |
||
34 |
医疗舱右侧三人长排座椅:带舒适背、软座垫及配 3 套安全带 |
|
||
35 |
医疗舱所有柜门安装抽屉锁:带自锁功能 |
1 |
||
36 |
医疗舱所有柜板采用厚度为 15mm 的轻质板材 |
1 |
||
37 |
10 升氧气瓶 |
2 |
||
38▲ |
救护车多功能氧气汇流排:采用耐高压金属管连接控制面板,控 制面板位于医疗舱的左前方,靠近医生的位置,它装有: 吸氧用终端(1 个)连接湿化器(1 个),呼吸机用的终端(1 个)连接呼吸机专用接头(1 个)。 两个氧气压力表,一个切换开关:方便查看两个压力表的情况, 使用切换开关可对两个氧气瓶(组)进行切换。 两个减压阀:一个为吸氧用(两输出),一个为呼吸机用(两输 出)。 |
1 |
||
39 |
医疗舱地板:耐酸、碱、防火、防滑、防静电 |
1 |
||
40 |
2KG 灭火器 |
1 |
||
专用器械设备 |
||||
41 |
自动上车担架 |
1 |
||
42▲ |
担架平台安装改进的救护车担架床减震装置 |
1 |
||
43 |
铲式担架 |
1 |
||
44 |
楼梯专用椅 |
1 |
||
45 |
交直流两用电动吸引器(提供医疗器械注册证及针对项目的授权 书) |
1 |
备注:医疗舱内所有内饰板必须是无异味,可再生的环保材料,不得使用玻璃钢材料。
特殊车型:长途转运救护车,长途转运需要两名司机交替开车,一名司机开车时,另一名司机可以睡觉休息,这种时候如果有张床就可以提高司机的睡眠质量,保证司机有良好的精神开车,我们公司专门为这种情况,给驾驶员后面改了一张床,以保证长途司机的睡眠质量。让长途转运更加安全。请看图:
程力集团救护车厂改装特点介绍:
购车流程:
售后无忧:
提供分期:
购车服务
1、服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修,屏幕部分保三年,超过三年,只收取配件费。
我们承诺,公司对产品负责,服务让顾客满意。真诚、贴心、到位,让您买着放心,用着舒心!
2、您如果打算购车一定要看这里:我们是国家发改委指定专用汽车生产企业,保证车辆品质,购车签定正规合同,车辆手续全,售后服务好。