进口丰田救护车_中顶长轴监护型救护车
- 发布时间：
- 2018-11-20 22:39:16
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原装进口丰田自动档监护型救护车
监护型救护车是个小型的医疗急救移动单元，当你选择购买是请一定关注：
1.看板材，板材材质是什么，板材的做工怎么样。
板材材质应是PVC板，又称沃克高密轻质材料，其特点是耐腐蚀，硬度大，耐火阻燃，绝缘性能可靠，表面光洁平整，不吸水不变形！
2.医疗舱的医疗柜应采用整体式做法。而不是板式拼接！
急救车在行驶中不断晃动，剧烈颠簸，若不幸追尾，医疗舱的医疗柜的制作方式是用角码和几个螺丝固定的，在加重和冲击的情况下，这样的制作工艺，你可以想象下。
3.电路，国际标准汽车专用线，记住是专用线！专用线！细节上的东西更得注意！每根线是不是独立整根，在主线上分下来的线，安全系数很低！每个插头用端子插口。
5.线槽，看着不重要的线槽，在长时间运行的救护车里可不能忽略，它不仅能归纳线，更主要的是排风，散高温，阻燃！6.救护车里有直流电和交流电，这两种电得用不一样的线，这样的做法是为了防止车辆自燃，汽车线是一个低电压高电流，220V交流电是高电压低电流。所有的汽车自燃多是因为发热自燃，而发热的主要原因就是电路不合适。汽车专用线的特点是外面皮比较薄，内里芯厚，就是为了少发热。
7.集成电路盒。故障自查装置
8.电路过载保护。
9.高频纯正玄波逆变电。高频其作用就是散热。
一、车型参数及配置
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序号 |
产品型号名称 |
丰田海狮救护车（底盘型号：TRH223L-LEPNK6） |
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车辆技术参数 |
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1 |
车体尺寸 mm: (长×宽×高) |
5380×1880×2430 （金杯：5420×1880×2430） |
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2 |
医疗舱内尺寸 mm: |
3380×1720×1610(长×宽×高) |
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3 |
轴距 mm： |
3110 |
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4 |
车辆满载总质量 kg: |
3050 |
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5 |
车辆整备质量 kg: |
2450 |
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6 |
悬挂系统前/后 |
前双摇臂悬架/后叶片式弹簧（金杯：前扭杆弹簧、 双横臂式独立悬架/后纵置板簧式非独立悬架） |
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7 |
最小离地间隙 mm: |
185 |
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8 |
最小转弯半径 m： |
6.2 |
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9 |
燃油种类: |
汽油 |
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10 |
油箱容积（L）： |
70 |
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11 |
发动机型号 |
2TR |
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12 |
工作方式: |
直列 4 缸顶置双凸轮轴 16 气门（VVT-i） |
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13 |
排气量 ml: |
2694 |
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14 |
额定功率 kw(hp)/rpm: |
113/4800 （金杯：111/4800） |
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15 |
最大扭矩 Nm/rpm: |
241/3800 |
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16 |
排放标准: |
国Ⅴ |
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17 |
驱动方式 |
后轮驱动 |
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18 |
变速器: |
四档自动变速箱 |
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19 |
最高时速 km/h: |
145 |
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20 |
轮胎规格型号 |
195/R15C |
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21 |
制动系统 |
前盘式后鼓式 |
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22 |
额定载客（含驾驶员） |
5-7 |
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车辆主要配置 |
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23 |
电动车窗 |
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24 |
防紫外线玻璃 (驾驶席及副驾驶席侧面) |
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25 |
电动中央门锁 |
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26 |
强力防撞杆 |
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27 |
制动踏板及转向轴减少侵入回转装置 （金杯：可倾式转向管柱） |
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28 |
ABS |
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29 |
前排双 SRS 空气囊(驾驶席、副驾驶席) |
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30 |
电子防盗系统 | |
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31 |
BOS 刹车优先系统 （金杯：刹车加力辅助 EBA） |
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32 |
上下可调式多功能方向盘 |
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33 |
助力转向 |
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34 |
遥控油箱盖开关(线控) |
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35 |
单碟 CD 机(MP3) |
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36 |
USB 接口 |
二、医疗舱内外配置
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序号 |
描 述 |
数量 |
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车身涂装 |
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1 |
白色车身+红色强效反光带及急救图徽 |
1 |
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2 |
医疗舱窗户上贴玻璃膜 2/3 |
1 |
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警报、照明系统 |
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3 |
100W 警报器 |
1 |
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4 |
车顶前部长排蓝色强光双闪警灯 |
1 |
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5 |
左侧白、蓝灯各 1 个，右侧白、蓝灯各 1 个 |
1 |
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6 |
后部外场照明灯 |
1 |
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7 |
尾门上装两个蓝灯 |
2 |
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8 |
医疗舱内部 LED 方形照明灯 |
4 |
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中央电源分配系统 （由主电瓶、辅助电瓶、智能充电控制装置、带充电功能正弦波 逆变器、电控箱、线束、控制面板构成。） |
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9 ▲ |
车用紧急启动控制装置：当主电瓶在低于 12V 无法正常启动时， 按住紧急启动开关可以借助辅助电瓶令汽车迅速启动。 |
1 |
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10▲ |
智能充电控制装置：1 确保主电瓶的正常充电；2 自动断开避免发电机过载，延长发电机寿命；3 辅助电瓶独立工作，避免偷耗 主电瓶电能。 |
1 |
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11 |
免维护蓄电池（12V/70A） |
1 |
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12▲ |
安装实用新型的一种救护车车载电源装置正弦波逆变器逆变功能： 容量：1kva 输入电压：140v—280v 输入频率：40-70hz 逆变输出电压：220VAC±3% 逆变输出频率：50HZ±2% 直流电压：12V 输出波形：纯正弦波 失真度：≤3% |
1 |
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转换时间：≤4ms 自动转换充电电流：充电电流 10amp CPU 控制充电，智能充电 过载保护：超载 100—120%，25 秒后自动锁机；超载 120—200%， 1 秒后自动锁机；超过＞200%，4ms 后自动锁机。 浪涌功率：2kva 符合标准：欧盟电磁兼容标准 IEEE929/EN61000 国家标准 GB 2099.1—1996 AC220V 接头 德国标准 DIN 40 050-9 汽车电器装置保护 |
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13 |
交直流（220V、12V）电源插座组 |
2 |
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14 |
外接电源（220V/16A 防水、带防护盖)，配 15 米移动电缆 |
1 |
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15▲ |
驾驶室和医疗舱各装一组：双回路脉冲开关控制装置，面板可操 作并显示： 1. 照明灯 2. 交流电/直流电切换 3. 换气系统 4. 前后对讲系统 5. 数字式显示：时间、室内温度、室内湿度、主辅电瓶 12V 电压、交流 220V 电压 |
1 |
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16 |
汽车低压电线束：符合国家汽车行业标准QC/T 29106-2004 |
1 |
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17 |
电控箱：利于维护保养的模块集成设计，且在 220V 电源输出端 装有漏电及短路保护器 |
1 |
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医疗舱配置 |
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18 |
紫外光灭菌灯（停车熄火后，先按下灭菌灯的绿色电源开关，再 按下红色启动开关，灭菌灯将在延时 1 分钟后工作，30 分钟后自 动关闭。） |
1 |
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19 |
医疗舱独立冷暖气系统 |
1 |
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20 |
医疗舱双向换气系统（进出风） |
1 |
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21 |
医疗舱内壁加固防撞处理 |
1 |
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22 |
侧门、后门上车头部防撞保护 |
1 |
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23 |
医疗舱顶部安装黄色尼龙抗菌扶手 |
1 |
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24 |
医疗舱顶部输液挂架 |
1 |
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25 |
医疗舱保温隔热层 |
1 |
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26 |
驾驶室与医疗舱安装分隔墙：带可推拉窗户 |
1 |
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27 |
医疗舱内饰采用 ABS 一次性整体吸塑成型（左右两侧） |
1 |
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28 |
医疗舱前部安装折叠椅 |
1 |
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29 |
医疗舱左侧吊柜：3 个钢化玻璃外拉门，配 3 个圆型抽屉锁，6 支气动撑杆。 |
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30 |
医疗舱前排转角多功能器械柜：a 半圆储物柜 b 折叠座椅 c 抽屉柜.柜边角为弧线形设计，顶部工作台（ABS 吸塑），抽屉面板弧 线形设计（ABS 吸塑） |
1 |
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31 |
医疗舱左侧长条柜：台面可固定急救设备 |
1 |
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32▲ |
医疗舱左侧氧气柜：卷帘式拉门 |
1 |
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33▲ |
医疗舱右侧安装旋转座椅 |
1 |
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34 |
医疗舱右侧三人长排座椅：带舒适背、软座垫及配 3 套安全带 |
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35 |
医疗舱所有柜门安装抽屉锁：带自锁功能 |
1 |
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36 |
医疗舱所有柜板采用厚度为 15mm 的轻质板材 |
1 |
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37 |
10 升氧气瓶 |
2 |
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38▲ |
救护车多功能氧气汇流排：采用耐高压金属管连接控制面板，控 制面板位于医疗舱的左前方，靠近医生的位置，它装有： 吸氧用终端（1 个）连接湿化器（1 个），呼吸机用的终端（1 个）连接呼吸机专用接头（1 个）。 两个氧气压力表，一个切换开关：方便查看两个压力表的情况， 使用切换开关可对两个氧气瓶（组）进行切换。 两个减压阀：一个为吸氧用（两输出），一个为呼吸机用（两输 出）。 |
1 |
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39 |
医疗舱地板：耐酸、碱、防火、防滑、防静电 |
1 |
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40 |
2KG 灭火器 |
1 |
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专用器械设备 |
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41 |
自动上车担架 |
1 |
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42▲ |
担架平台安装改进的救护车担架床减震装置 |
1 |
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43 |
铲式担架 |
1 |
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44 |
楼梯专用椅 |
1 |
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45 |
交直流两用电动吸引器（提供医疗器械注册证及针对项目的授权 书） |
1 |
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备注：医疗舱内所有内饰板必须是无异味，可再生的环保材料，不得使用玻璃钢材料。
特殊车型：长途转运救护车，长途转运需要两名司机交替开车，一名司机开车时，另一名司机可以睡觉休息，这种时候如果有张床就可以提高司机的睡眠质量，保证司机有良好的精神开车，我们公司专门为这种情况，给驾驶员后面改了一张床，以保证长途司机的睡眠质量。让长途转运更加安全。请看图：
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